對于蒸汽管道直埋敷設在其金屬波紋管上的扭矩產生的原因，是由于管道在設計中是理想狀態(tài)，在現(xiàn)場施工中不可能不存在偏差，在運行中管道還有可能偏離設計位置，正是這些偏差和偏離造成了蒸汽直埋管道上的直埋金屬波紋管受到了扭矩作用。
蒸汽直埋管道固定支架的基礎底面的原土或回填土與側面的回填土耐壓強度不一致，在固定支架地面處有動荷載（比如固定支架地表面處為汽車路面），這一動荷載又局部或偏離固定支架對稱面作用在固定支架時，會導致固定支架按順針方向偏轉，此偏轉產生了很大的扭矩，通過管道傳遞到波紋膨脹節(jié)上，使直埋金屬波紋管中的波紋管承受了此扭矩，將導致
金屬波紋管損壞。同樣原理，如果固定支架地表面處有較大靜荷載（比如固定支架地面處為一堵墻），此靜荷載又局部或偏離固定支架對稱面作用在固定支架時，也會使固定支架產生順時針方向偏轉，結果與動荷載時相同。
蒸汽直埋管道兩固定支架之間的獨立補償管段長度大多都_過鋼管自然出廠長度（鋼管通常的自然出廠長度為12m），一般均為多段自然長度管道對口焊接而成，這在實際工程中往往會形成兩固定支架間的管道不呈一條直線，而是由多段直線（自然長度管道）組成的折線，實際工程管道基礎原土耐壓能力不一致時，在直埋管道的地面再存在著不均勻的動、靜荷載的作用下管道下沉不均勻，偏離理論設計軸線的折點處會對理論軸線（也是靠近固定支架的波紋膨脹節(jié)處）產生偏轉力，從而形成扭矩，折線偏離理論軸線越多，所形成的扭矩也越大。
由于不同的蒸汽直埋管道保溫層結構和加工工藝，均會造成鋼管在保溫層中偏離原理論設計位置，是鋼管周圍的保溫層厚度不一致，這樣的管道安裝之后，在地面的動、靜荷載的作用下，偏離理論中心位置的鋼管對靠近固定支架處的金屬波紋管產生扭矩，鋼管偏離越遠，產生的扭矩越大。
直埋金屬波紋管在管道工程中，由于環(huán)境溫度的不同，管道運輸介質溫度也不相同，通常會引起管道的膨脹或收縮，特別是在長度方向上，這種收縮或膨脹的變形會嚴重的影響管道正常發(fā)揮作用導致局部開裂，因此需要在管道的某些部位設置補償器，用以消除管道的收縮或膨脹變形的不理影響，從而使管道正常工作。伸縮節(jié)要有保護波紋管，將工作波紋管和外界隔離，以_工作波紋管不受腐蝕。伸縮節(jié)工作時，保護波紋管不應承受壓力。
